土耳其展出新锐战机,欲替代美国货,师傅却是个亚洲国家

图为hurjet宣传图

近日,据媒体报道,范堡罗航展上,土耳其航天工业公司展出了其国产的喷气式教练战斗机-hurjet的全尺寸模型,外形与中国的L15“猎鹰”十分相似。

这种小型的教练机所替代的将是诺斯洛普公司生产的T-38“禽爪”教练机,该教练机是双发双座喷气式高级教练机,目前还在美军中服役,并计划服役至2029年,其衍生型号F5和F20战斗机已经在多个国家服役。土耳其服役的T38已经由TAI进行了现代化改装。

图为hurkus教练机

关于土耳其航天工业公司TAI,我们可以发现其最主要的工作还是维护,改装和修理,包括土耳其自己使用的F16和各种进口的直升机,自身能独立设计和制造的还是无人机,www.90944.com,直升机和初级教练机。已经拿到欧洲适航证的hurkus初级教练机,T129攻击直升机和Anka无人机并不能满足土耳其航天工业公司,推出hurjet这一飞机也算是结合自身实际走的一条路。

当然,TAI肩上的担子还是很重的,不但要承担土耳其飞机的维护和改装,还积极参与国际航天事务,比如利用自身对F16的使用和改装经验,为约旦和巴基斯坦空军提供F16的改装服务,参与A400M的设计和开发以及和波音,洛马等公司的各种合作,为客机,军机生产组件,未来还将提供F35的维修和组装生产服务,从这其中学到生产经验想必也是TAI的考虑。

图为hurjet展出模型

鉴于自身设计能力的限制,TAI走的依然是引进-吸收-研发的道路,从机型上也一样是初级教练机-高级教练机-战斗机的路子,和韩国很类似。不过与韩国不同的是,土耳其在北约算是个异类,装备自成一系,战略上经常和美国不对付,所以在装备研发和采购上,土耳其都是全球招标。

另外,土耳其想要研发飞机,特别是高级教练机,少不了会和欧美等国的教练机生产商打交道,因为土耳其自身除了可以搞定航电和机身之外,大型风洞没有,发动机没有,这些都是致命缺陷,独立研发困难重重,不得不靠欧洲的一些公司提供技术支持。不过鉴于其有T38几十年的使用经验,买几台发动机还不是难事,这台飞机注定还是万国牌。

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